(1) Dans des conditions générales de travail, le coefficient de frottement du roulement est faible et ne changera pas avec la modification du coefficient de frottement. Il est relativement stable; le couple de démarrage et de fonctionnement est faible, la perte de puissance est faible et l’efficacité est élevée.
(2) Le jeu radial du roulement est faible et peut être éliminé par la méthode de précharge axiale, de sorte que la précision de fonctionnement est élevée.
(3) Les roulements ont une petite largeur axiale et certains roulements peuvent supporter des charges composites radiales et axiales en même temps, avec une structure compacte et un assemblage simple.
(4) Les roulements sont des composants standardisés avec un degré élevé de standardisation et peuvent être produits par lots, de sorte que le coût est faible.
