Des produits
Roulements à haute teneur en carbone enveloppés de plastique
Numéro de pièce : Types de logement de roulement en acier à haute teneur en carbone, roulement de roue enveloppé de plastique 604ZZ.
● roulements à revêtement plastique 625ZZ

● Roulements enveloppés de nylon 626ZZ

Types de boîtiers de roulements en acier à haute teneur en carbone Détails du produit
Lieu d'origine: Chine Ningbo City
Certification : IATF16949
Numéro de modèle : 604ZZ
Paiement& Conditions d'expédition : LETTRE DE CRÉDIT OU PAIEMENT TT AVANT L'EXPÉDITION SOUS LE TERME FOB/CIF WHATEVET
Quantité minimale de commande : 5000 pièces
Prix: Contactez-nous ou écrivez-nous un courrier, un prix spécial sera prêt pour vous
Détails d'emballage: emballage industriel
Délai de livraison: selon la quantité de commande
Conditions de paiement : T/T, L/C, D/P
Capacité d'approvisionnement : 200 000 PCS CHAQUE MOIS
Roulements enrobés de plastique Définition
Les roulements plastifiés font généralement référence à une couche de plastique sur le pain extérieur du roulement. Le matériau plastique est généralement du nylon PA, du polyoxyméthylène POM et du polypropylène plastique technique, pp. Il est généralement composé de plastiques conducteurs, solides et résistants, et le plastique d'externalisation a un certain degré de dureté. , Résistance aux chocs, résistance au frottement et certain type autolubrifiant.
Il est largement utilisé dans les machines et équipements, les chaînes de montage industrielles, les meubles et les accessoires de quincaillerie.
Dimension du roulement enveloppé de plastique
NON. | N° d'article | ID (mm) | OD(mm) | Largeur (mm) | (KG) |
1 | 623 | 3 | 15 | 4 | 0.0020 |
2 | 605 | 5 | 19 | 7 | 0.0050 |
3 | 625 | 5 | 22 | 7 | 0.0062 |
4 | 626 | 6 | 25 | 18 | 0.0130 |
5 | 626-1 | 6 | 26 | 8 | 0.0098 |
6 | 626-2 | 6 | 30 | 9 | 0.0126 |
7 | 626-3 | 6 | 40 | 10 | 0.0190 |
8 | 688 | 8 | 22 | 7 | 0.0058 |
9 | 608 | 8 | 26 | 8 | 0.0130 |
10 | 608-1 | 8 | 30 | 7 | 0.0146 |
11 | 608-2 | 8 | 30 | 11 | 0.0164 |
12 | 608-3 | 8 | 32 | 12 | 0.0184 |
13 | 608-4 | 8 | 35 | 18 | 0.0264 |
14 | 608-5 | 8 | 45 | 14 | 0.0320 |
15 | 638 | 8 | 40 | 20 | 0.0480 |
16 | 6200 | 10 | 35 | 11 | 0.0252 |
17 | 6200-1 | 10 | 36 | 16 | 0.0384 |
18 | 6200-2 | 10 | 40 | 10 | 0.0288 |
19 | 6200-3 | 10 | 40 | 12 | 0.0402 |
20 | 6200-4 | 10 | 70 | 18 | 0.1084 |
21 | 6001 | 12 | 45 | 14 | 0.0384 |
22 | 6202 | 15 | 48 | 15 | 0.0590 |
23 | 6002-1 | 15 | 50 | 15 | 0.0528 |
24 | 6203 | 17 | 50 | 18 | 0.0812 |
Analyse du roulement de guidage et de la structure de la poulie de la porte coulissante automatique
Le profilé en aluminium pour porte coulissante automatique dépend principalement de la qualité du matériau du rail, de la précision et de l'intensité, du matériau de la poulie et de la précision d'usinage, ainsi que de la conception et de la précision d'usinage des accessoires de grue de porte peut réduire efficacement l'erreur d'installation.
La structure de l'installation et du débogage automatiques de la porte coulissante est la clé pour améliorer la précision, à savoir améliorer la rectitude et la planéité du rail de guidage, corps de porte formé par les deux points de suspension de la ligne droite pour guider le parallélisme et la perpendicularité du rail, minimiser le balancement latéral statique porte.
Après la mise en service de la porte automatique, en particulier au début, il est nécessaire d'ajuster fréquemment le corps de la porte pour corriger les erreurs causées par l'opération.
De plus, limitez strictement le poids du corps de la porte, ne dépassez pas le poids nominal de la porte automatique.
La plupart des dernières portes coulissantes automatiques sont conçues avec un double rail de guidage horizontal. Une suspension positive est formée entre les deux points d'appui d'un double guide horizontal.
Le rail de guidage s'ouvre vers le bas et est équipé d'une brosse d'étanchéité double face pour former un guide scellé afin d'éviter l'usure de la poussière sur le rail de guidage et la poulie.
La clé de cette conception de structure est de résoudre le problème de l'installation des rails, de la transmission et des composants électriques.
La structure du double rail de guidage horizontal est très bonne et le problème du pendule latéral est complètement résolu, ce qui est la stabilité dynamique maximale de l'opération.
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