Plusieurs défauts courants dans le processus de forgeage des bagues de roulement :
Pendant le processus de forgeage de la bague de roulement, en raison des défauts du matériau en acier du roulement, du processus de forgeage, de l'équipement de traitement et des facteurs humains, de la fissure de la bague, de la surcombustion, de la dépression, du pliage de forgeage et de la fissuration humide causée par les défauts, ces défauts peuvent endommager le roulement. , et affectera la durée de vie du roulement, entraînant des dommages précoces au roulement.
Ce qui suit partage plusieurs défauts courants dans le processus de forgeage des bagues de roulement, dans l'espoir de vous aider à faire de la prévention précoce.
1. Fissures dans les pièces forgées des roulements causées par des défauts dans les matières premières
(1) Le diamètre extérieur du forgeage du roulement présente une fissure pénétrante. La raison de la fissure est qu'il y a une fissure de roulement relativement évidente sur la surface de la barre d'acier porteuse. Lors du forgeage, une fois que la barre d'acier porteuse contenant des fissures de surface est pressée, les fissures s'étendent davantage dans la forme.
(2) Fissures au cœur des pièces forgées des roulements. Une fois les pièces forgées emboîtées, il y a des fissures évidentes dans le noyau des pièces forgées de la bague intérieure. La longueur de la fissure est de 30 mm, représentant environ les 3/4 du diamètre de la virole, la largeur maximale est de 5 mm localement et la profondeur est d'environ 10 mm.
La raison principale de ce défaut est qu'il y a une fissure dans le noyau de la barre d'acier du roulement. Après le décapage à chaud de l'échantillon de coupe de barre d'acier à roulement, il y a une fissure profonde d'une longueur de 10 mm et d'une largeur de 1 mm, et la fissure pénètre. Après la mise en production de ce type de matériau présentant des fissures, le matériau fissuré est encore dilaté après le forgeage.
(3) Après avoir pris des mesures, les matières premières de l'acier à roulement doivent être strictement inspectées conformément aux spécifications d'inspection de l'acier à roulement entrant dans l'usine pour s'assurer que l'acier à roulement qualifié est mis en production et utilisé.
2. Surcuisson des pièces forgées
De petits trous sont dispersés sur la surface de la bague de roulement forgée après le tournage. La microstructure métallographique a été oxydée et surcuite. La raison principale de ce défaut est que si la température de chauffage de la bague de roulement dépasse la limite supérieure des règles de procédé lors du forgeage, le temps de maintien à cette température est très long, ce qui entraînera une surchauffe du matériau, et dans les cas graves , il sera surbrûlé, provoquant l'oxydation et la fissuration des joints de grains métalliques. Grotte à pointes. L'apparence de la virole forgée et brûlée ressemble à une peau d'orange, avec de petites fissures et une épaisse couche d'oxyde dispersée dessus. Étant donné que la surface de la virole après forgeage est recouverte d'une peau d'oxyde, elle n'est généralement pas facile à trouver et les caractéristiques de surcombustion peuvent être entièrement exposées après le meulage.
Mesures à prendre :
L'installation de chauffage en acier pour roulements est équipée d'un mécanisme de tri à trois voies, qui peut automatiquement trier les produits sous-chauffés et surchauffés. Après le tri et l'installation à trois voies, les pièces qui sont sous-chauffées (manque de 1050 degrés) sont sélectionnées, et le processus de forgeage peut être arrêté normalement après réchauffage à la température de forgeage initiale autorisée ; les pièces qui sont surchauffées et trop brûlées (la température dépasse 1150 degrés) ne peuvent pas être réchauffées et mises en service. , doivent être placés dans une boîte rouge couverte spéciale pour l'isolement, et doivent être nettoyés et mis au rebut avant les changements de quart pour s'assurer que la température de chauffage se situe dans la plage requise.
3. Forger et plier
Lorsque les pièces forgées de la virole sont alésées et laminées, le plan concave est trop profond, dépassant la tolérance de meulage, et il y aura de longues fissures en forme d'arc sur le plan lorsqu'elles seront mises au rebut. Ce défaut est appelé pliage de forgeage. La raison en est que la virole peut être composée de deux convections métalliques (ou plus) pendant le processus de forgeage ; il peut également être composé d'un mouvement métallique rapide et important qui déplace le métal de surface local adjacent, et les deux sont assemblés ; il peut également être composé de Le métal déformé est formé par cintrage et refusion ; il peut également être formé en déformant une partie de la partie métallique et en étant pressé dans une autre partie du métal. Le pliage est lié à la matière première et à la forme de l'ébauche, à la conception du moule, à la disposition du processus de formage, à la douceur et à la pratique du forgeage.
4. Forger une dépression
Le diamètre intérieur de laNINGBOLe forgeage de la bague de roulement DAZ est concave, ce qui est causé par la bavure à la surface de la matrice due à l'usure pendant le processus de forgeage et d'alésage de la bague, ce qui fait que le diamètre intérieur de la bague entre en contact avec la matrice pour générer des rainures après alésage. Après avoir tourné, le défaut présente des dépressions profondes qui ne sont pas complètement éliminées.
Mesures à prendre : contrôlez strictement la durée de vie du moule et ajustez la durée de vie du moule en temps opportun pour éviter les défauts après l'usure du moule.
5. Forger une fissure humide
Il existe des fissures linéaires, obliques et dendritiques évidentes sur le diamètre extérieur, la face d'extrémité et le chanfrein des bagues de roulement DAZ. Il y a une décarburation évidente autour de la fissure et la queue de la fissure est chauve, ce qui s'appelle forger une fissure humide. La raison en est qu'une fois le forgeage et l'alésage de la virole terminés, certaines viroles rencontrent de l'eau dans l'air lorsqu'elles sont encore à une certaine température, ce qui entraîne une fissuration humide.
Mesures à prendre : Avant de travailler tous les jours, nettoyer le fossé de drainage de l'eau de refroidissement au niveau de l'équipement d'alésage pour s'assurer qu'il n'y a pas d'eau dans l'air. La virole tombera dans l'eau pour former une fissure humide de la virole après l'alésage du trou.
